Les enjeux du développement de l'axe-Seine pour Vernon !

 DOSSIER :

Lundi dernier s’est tenu au Zénith de Rouen « l’acte II » du colloque sur le développement de l’axe-Seine. La première édition ayant eu lieu au Havre, il revenait à Laurent FABIUS, Président de l’agglomération de Rouen, d’organiser cette seconde édition en attendant la troisième, qui aura lieu à Paris à l’automne prochain.

Sur la forme, près de 1500 personnes présentes : décideurs publics, administration territoriale, monde économique, politique et consulaire.

Plusieurs dizaines d’orateurs de haut-niveau se sont succédés tout au long de la journée. La liste est beaucoup trop longue, nous vous invitons donc à vous rendre sur le site internet dédié à ce colloque.

Sur le fond, l’enjeu était de taille.

D’abord, parce qu’après les discours particulièrement volontaristes du Président de la République (notamment au Havre) sur le développement de l’axe-Seine et le projet de ligne nouvelle à grande vitesse,il était temps pour les collectivités territoriales dirigées par la gauche de montrer qu’elles y "croyaient".

Ensuite, il était important d’élargi ce projet, ne se limitant plus à un simple axe de transport entre Paris et Le Havre, mais annonçant "l'avenir du territoire autour de projets d'intérêt général dans les domaines économique, industriel et logistique - notamment portuaire -, agricole, tertiaire, touristique, environnemental et culturel".

Enfin, c’était l’occasion pour Bruno Le Maire, ministre de l’aménagement du territoire, de redire que l’Etat prendra toute sa part et sa responsabilité dans ce projet d’intérêt national voulu par le Président de la République. A cette occasion, Bruno Le Maire a confirmé la mise en place d’unecommission sur le financement de la Ligne Nouvelle simultanément au débat public qui se tiendra d’octobre 2011 au début de l’année 2012.

Coup de gueule : Et Vernon dans tout ça ?

C’est bien là le problème !

Pour couvrir ce colloque, le journal Paris-Normandie a choisi de donner la parole aux différents maires des communes importantes de la Normandie.

Tous parlent « d’espoir » (Ph. Augier, NC, Deauville), de véritable « chance de développement » (Ph. Duron, PS, Caen), de projet que « l’on commence à vivre » (V.Fourneyron, PS, Rouen), de « superbe opportunité pour irriguer la Normandie » (M.Champredon, PRG, Evreux), de « projet extraordinaire » (E.Philippe, UMP, Le Havre). 

Tous avancent leurs attentes précises, leurs ambitions en termes de projets ou d’objectifs à atteindre : le fret pour Michel Champredon, la grande Normandie pour Philippe Augier, la politique portuaire pour Philippe Duron, la grande vitesse ferroviaire pour Edouard Philippe, la fédération des énergies de Rouen et du Havre pour Valérie Fourneyron

Tous, sauf un…

Dans le consensus général, qui s’étend au-delà des clivages politiques, l’intervention de Philippe Nguyen Thanh tombe complètement à côté de la plaque ; à contre courant total de la prise de conscience régionale qui s’opère tant dans le milieu politique qu’économique. 

Cela ne peut que nous laisser amer et même, inquiet. 

C’est consternant à plusieurs titres. Reprenons les arguments du maire de Vernon :

1.    "Nous sommes en Normandie et pas dans l’Ile-de-France". 

Notre commentaire : nous partageons complètement ce sentiment d'appartenance des vernonnais à la Normandie. Nous n’avons pas vocation à devenir une petite ville de banlieue. Mais suffit-il de le dire ? N’assiste-t-on pas déjà depuis maintenant 10 ans à une « banlieusardisation » de Vernon ? N’a-t-on pas déjà des transports de banlieue ? Une politique d’urbanisation et de logement de banlieue ? Des problèmes de sécurité de banlieue ? Le Grand Paris doit justement être l’occasion pour les normands – et donc les vernonnais – de mieux tirer parti des avantages de la proximité de Paris sans en avoir les inconvénients qui, avec la pression foncière, iront en grandissant. C’est le pari du gagnant-gagnant.

2. « J’ai senti un souffle au début, et je perçois plus de signaux. J’ai l’impression qu’il n’y a pas de financement… » ; 

Notre commentaire : « Il ne perçoit plus de signaux ». Pour cela, il suffisait d’aller au colloque ou d’écouter le dernier discours du Président de la République au Havre. Et pour le financement, le discours de Bruno Le Maire à ce même colloque... cf. la vidéo ci-dessus.

3.    « Si le train ne s’arrête pas à Vernon, c’est comme si le projet Axe Seine passe à côté de nous. En fait s’il nous faut aller chercher le train rapide à la nouvelle gare de Rouen, c’est Paris qui s’éloigne pour nous. 

Notre commentaire : laisser penser que la nouvelle LGV allait s’arrêter à Vernon relève de la pure hérésie ! Il n’en a jamais été question. Enfin, l’agglomération d’Evreux sera desservie par cette LGV sous une forme qui restera à déterminer par le débat public.

4.    A partir du moment où le train ne s’arrête pas à Vernon, je préfère que l’on mette le paquet sur la ligne actuelle qui déjà nous pose tant de problèmes ne serait-ce que sur le respect des horaires ! Mais je ne pense pas qu’il y aura du budget pour la nouvelle ligne et pour l’ancienne, ça sera l’une ou l’autre. Alors oui, je suis très inquiet pour Vernon et sa région ».

Notre commentaire : jouer la carte de « l’usager quotidien / infrastructures existantes » contre « grand projet / retombées économiques » n’est ni responsable, ni courageux et marque son incompétence sur ces questions ferroviaires. L’objectif n°1 de la LGV est de…désengorger le nœud du Mantois jusqu’à St-Lazare ! Comme chacun le sait, c’est cet engorgement qui pose le plus de problème quotidien aux usagers. C’est une priorité absolue. De plus, le RER E (projet Eole) va être prolongé jusqu’à Mantes.

5.    Autre inquiétude du maire de la ville, la nomination d’Antoine Rufenacht : « Nommé juste avant la campagne de l’élection présidentielle pour un projet à long terme, ça m’interroge… » 

Notre commentaire : Il faudrait savoir… Cela fait plusieurs mois que l’ensemble du landernau politique (de gauche) et même au-delà reproche la multiplication des interlocuteurs au niveau de l’Etat. Le Président de la République choisit de nommer un commissaire général pour ce faire, qui est connu et reconnu pour ses compétences sur ce dossier (il en est un des principaux acteurs depuis le début) et sa connaissance de la Région Haute-Normandie (il a été Président de la Région et ancien maire du Havre). Quant à la proximité de la campagne présidentielle, le gouvernement n’y peut rien… Fallait-il faire plus vite ? RFF n’a jamais travaillé aussi vite que sur ce dossier… Fallait-il attendre après les élections ? Cela n’aurait aucun sens et les petits camarades de Philippe Nguyen Thanh n’auraient pas manqué de dénoncer ces retards… Bref, le maire de Vernon nous fait de la bonne politique à l’ancienne !

6.    Philippe Nguyen Thanh est certes d’accord pour dire qu’une région amenée à se dynamiser est une bonne chose pour tout le monde, tout comme les grandes idées le sont également, « mais à bien y réfléchir ici, on se dit que ce grand projet, on y voit que des inconvénients, et aucun de retour sur investissement ! »

Notre commentaire : les décisions qui vont être prises dans les deux prochaines années vont engager – ou non (!) – notre ville. Un tel positionnement, purement politicien et aussi « petit bras », ne peut que nous priver du meilleur. Et le meilleur, c’est à Philippe Nguyen Thanh et sa collègue Héléne Ségura, 1^èrevice-présidente de la Région Haute-Normandie, d’aller se battre pour le chercher. Dans ce dossier, il n’est plus forcément question de gauche ou de droite, mais bel et bien de vision que l’on défend pour son territoire…

La position du maire de Vernon, s’il l’a confirme sur le fond dans les semaines qui viennent, risque d’être particulièrement dangereuse pour notre ville et son agglomération. 

Suite dans les prochaines semaines...

S.Lecornu

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